因爲數控車床薄壁加工比較困難，尤其是内孔的加工，由于(yú)在切削過程中，薄壁受切削力的作用，容(róng)易産生變形。從而導(dǎo)緻出現橢圓或中間小，兩頭大(dà)的“腰形”現象。另外薄壁套管由于加工時散熱性差(chà)，極易産生熱變形，使尺寸和形(xíng)位誤(wù)差。達不到圖紙要求，需解決(jué)的重要問題，是如何減小切削力對工件變形的影響。
數控車床薄壁零件的加工是車削(xuē)中比較(jiào)棘(jí)手的問題，原因是薄壁零件剛性(xìng)差，強度(dù)弱，在加工(gōng)中極容易變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質量。可(kě)利用數控車床高加(jiā)工精度及高生(shēng)産效率的特點，并充分地考慮工藝(yì)問題(tí)對零(líng)件加工質量的影響，爲此對(duì)工件的裝夾、刀具幾何參數、程序(xù)的編制等方?面進行試驗，有效地(dì)克服薄(báo)壁零件加(jiā)工(gōng)過程中出現的變(biàn)形，保證了加工精(jīng)度,爲今後更好的(de)加工薄壁零件提供了好的依據及(jí)借鑒。
數控車床無論用什麽形式加工零件，首先都必須(xū)從查看零(líng)件圖開始。由圖看見該薄(báo)壁零件加工，容易産(chǎn)生變形，這裏不僅裝夾不方便，而且所要加工的部位也那難以加(jiā)工，需要設計一專用薄壁套管、護軸。
